Budapest-Bamako Rally 2009

A mezőny fele éjjel érkezett be, így álmunk nem volt zavartalan. A reggeli eligazítás után megtekintettük az előző napi nyomokat az autón. Nos, a hűtőrácsből kiszedtem egy-két bokrot, valamit egy patakmederbe ugratás felnyomta a kartervédőt, illetve letörte a vonóhorog elektromos csatlakozóját…

Reggel ahogy elindultunk, a katonaság minden autó papírját leellenőrizte, mivel az országból való hivatalos kiléptetés még este megtörtént. Maliba ugyanis a zöldhatáron át érkezünk majd - valamennyivel egyszerűbb innen kijutni, mint be. A túra mezőnyben szuperjó autók és figurák vannak, minden nap…

A mai távot törölte a rendezőség, több okból, melyek közül a legfontosabb az volt, hogy a verseny mezőnyének jelentős része a sivatagban rekedt éjszakára. Így "csupán" egy nagyjából 400 km-es aszfaltos etap várt ránk Kiffáig, ahol a túrások is megszállnak este. Kicsit rendbeszedtük magunkat és a…

A mai szakaszról már a verseny előtt minden rosszat elmondtak. A Dakaron is ez a legkeményebb rész, itt halt meg az olasz motoros, Meoni. A táv eleje sziklás, gumi- és futóműgyilkos rész, utána pedig a dűnék következnek. A mezőny versenyben maradt részének a fele nem is vállalta az indulást, mi…

Korán reggel eligazítást tartott a helyi hadsereg egyik parancsnoka, és egy nagyon fontos helyi ember, Idomou. Ő mindent el tud intézni, messze elér a keze.                           A napi szakasz annak ellenére keménynek ígérkezett, hogy az országban lévő biztonsági helyzett miatt…

Megérkeztünk a célba, Bamakóba!Sajnos az elmúlt pár napban nem volt netünk, a telefonos segítséget nagyon köszönjük.Szaladunk eladni az autót, hamarosan beszámoló a kiesett napokról, sok képpel :) Miki&Tibi 

Miki és Tibi - mivel netközelbe még mindig nem jutottak - a következőket mondták el telefonon:Átértek Mauritániából Maliba, amit csak abból gondoltak, hogy hirtelen 50 sms érkezett meg telefonjaikra, de - ahogy várták - az "Üdvözlünk Maliban, testvérvárosunk…

Az imént beszéltem a fiúkkal, Miki és Tibi az alábbiakról tájékoztatott:Net sajnos nincsen, ez az oka az adásszünetnek. Meglepték magukat egy mauritán feltöltős mobil kártyával is, de térerőt nem adtak hozzá, azt csak a nagyobb "városok" közelében lelnek.A mai cél…

Bár kényelmesen aludtunk, nagyon korán, 4-kor kellett elindulnunk a rajthoz. Azért volt erre szükség, mert a Marokkóból (Nyugat-Szaharából) való ki-, illetve a Mauritániába való belépés nagyjából 6-8 órát vesz igénybe. Még hajnalban átszeltük a ráktérítőt, erről magyar nyelvű tábla is megemlékezik a…

Reggel végiggondoltuk, hogy az előző nap milyen kemény volt. Hihetetlen amit a két Pajero, meg a BFGoodrich gumik kibírtak. Sok autó ért még be éjjel kisebb-nagyobb sérülésekkel, az egyik a sóstó medrében fel is borult.   Ma egy tulajdonképpen nem is létező országon mentünk végig, a Marokkó…

A reggeli eligazításon (napfelkelte előtt...) alaposan elmondták, hogy borzasztó nehéz és veszélyes lesz a napi útvonal. 400 km-t kell megtenni úgy, hogy csak a végén van egykis aszfalt, de közte sivatag: emberfejnyi köveken át kilométereken, murván, homokban. Plusz aknaveszély, mivel megyünk…

Az előző két hozzászólás feltöltésének körülményeit még nem tudtam leírni. A szerdai szállás "recepciójának" kb. tíz éves számítógépén, francia billenytűzettel (még a betűk is máshol vannak...) sikerült egy óra alatt felszenvedni, de nem volt jobb megoldás.…

Szerda reggel már megcsodálhattuk az első sivatagi napfelkeltét. Csodálatos volt!   Az már kevésbé, hogy a reggeli eligazítás után felolvasták a rajtszámunkat, és állhattunk a szőnyeg szélére. A probléma az volt, hogy az első napi feladatlapunk túlságosan hasonló volt a 119-es csapatéhoz,…

Este reménykedtünk, hogy végre normálisan tudunk majd aludni. A kompon nem volt már szabad kabin, így nekiláttunk szerezni egyet. Először a jegykezelő, majd az étterem alkalmazottjait próbáltuk rávenni, hogy adják át nekünk a helyüket némi baksis ellenében, mondván, ők úgyis dolgoznak. Nem jött…

Hétfőn szinte egész nap az autópályán küzdöttünk, 120-as tempónál 15 literes fogyasztással. Hiába a 92 literes tank, ma már háromszor kellett telerakni, Malaga nagyon messze van Montpellier…

Vasárnap az utolsók között hagytuk el a szállodát, mivel a Marokkóig tartó feladatlap reggeli kézhezvétele után még átbeszéltük a taktikát. A navigációs arzenálunk elég komoly, ezen nem múlhat a siker.                                                     Az előző napi 24…

A rajtnál hatalmas kavalkád fogadott minket, sok barát és ismerős is eljött búcsúzni. Ezt nagyon köszönjük nekik, csak úgy, mint a rengeteg bíztató hívást, és SMS-t, elnézést azoktól, akiknek nem tudtunk válaszolni. A rajtdobogóról a belvároson át az M7-es autópályán hagytuk el Budapestet, az első…

Péntekre "csak" a bepakolás maradt, de napközben még elmentünk a napszemüvegeinkért. Szép darabokat kaptunk, ezúton is köszönjük az Optic Worldnek, az Andrássy úti üzletben még Nicolas Cage-be is belefutottunk. Nem kért autogramot, így otthagytuk. Így is ránk esteledett, mire beálltunk a…

Ahogy az autó, úgy ez a blog is az utolsó előtti nap készült el. Íme röviden az alapvető tudnivalók.A verseny: a Budapest-Bamako Rally-t nemzetközi szaksajtó a világ legnagyobb amatőr rally-jaként, és a legnagyobb szaharai autóversenyként tartja számon. Afrikában ez a…